'96 spec. | '98 spec. | |||||
3ドアクーペ | 4ドアハードトップ | 3ドアクーペ | 4ドアハードトップ | |||
1.8L DOHC VTEC+PGM-FI | 1.8L DOHC VTEC+PGM-FI | 1.8L DOHC VTEC+PGM-FI | 1.8L DOHC VTEC+PGM-FI | |||
車名・形式 | ホンダ・E-DC2 | ホンダ・E-DB8 | ホンダ・E-DC2 (ホンダ・GF-DC2 @'00 spec.) |
ホンダ・E-DB8 (ホンダ・GF-DB8 @'00 spec.) |
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エンジン形式 | B18C | B18C | ||||
トランスミッション | 5速マニュアル | 5速マニュアル | ||||
●寸法・重量 | ||||||
全長/全幅/全高 (m) | 4.380×1.695×1.320 | 4.525×1.695×1.355 | 4.380×1.695×1.330 | 4.525×1.695×1.365 | ||
ホイールベース (m) | 2.570 | 2.620 | 2.570 | 2.620 | ||
トレッド (m) | 前 | 1.480 | 1.480 | |||
後 | 1.470 | 1.485 | ||||
最低地上高 (m) | 0.130 | 0.135 | ||||
車両重量 (kg) | 1,060 | 1,100 | 1,080 | 1,120 | ||
ABS装着車 | 1,070 | 1,120 | 1,090 | 1,130 | ||
SRSエアバッグ装着車 | 1,070 | 1,120 | 1,090 | 1,130 | ||
ABS+SRSエアバッグ装着車 | 1,080 | 1,130 | 1,100 | 1,140 | ||
エアコン+ABS+SRSエアバッグ装着車 | 1,120 | 1,160 | ||||
乗車定員 (名) | 4 | 5 | 4 | 5 | ||
客室内寸法 長さ×幅×高さ (m) |
1.650×1.385×1.090 | 1.830×1.380×1.120 | 1.650×1.385×1.090 | 1.830×1.380×1.120 | ||
●エンジン | ||||||
エンジン種類、 シリンダー数及び配置 |
水冷直列4気筒横置(無鉛プレミアムガソリン仕様) | |||||
燃焼室形式 | ペントルーフ形 | |||||
弁機構 | DOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | |||||
総排気量 (cm3) | 1,797 | |||||
内径×行程 (mm) | 81.0×87.2 | |||||
圧縮比 | 11.1 | |||||
燃料供給装置形式 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) | |||||
燃料ポンプ形式 | 電動式 | |||||
燃料タンク容量 (L) | 50 | |||||
潤滑油容量 (L) | 4.8 | |||||
潤滑方式 | 圧送式 | |||||
点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||||
●性能 | ||||||
最高出力 (PS/rpm) | 200/8,000 | 200/8,000 | ||||
最大トルク (kgm/rpm) | 18.5/7,500 | 19.0/6,200 | ||||
燃料消費率 (km/L) | 10・15モード走行 (運輸省審査値) |
13.4 | 12.8 | |||
60km/h定地走行 (運輸省届出値) |
20.4 | 19.9 | 20.3 | 19.8 | ||
最小回転半径 (m) | 5.3 | 5.4 | 5.7 | 5.8 | ||
●動力伝達・走行装置 | ||||||
クラッチ形式 | 乾式単板ダイヤフラム | 乾式単板ダイヤフラム | ||||
変速機形式 | 常時噛合式 | 常時噛合式 | ||||
変速比 | 1速 | 3.230 | 3.230 | |||
2速 | 2.105 | 2.105 | ||||
3速 | 1.458 | 1.458 | ||||
4速 | 1.107 | 1.034 | ||||
5速 | 0.848 | 0.787 | ||||
後退 | 3.000 | 3.000 | ||||
減速比 | 4.400 | 4.785 | ||||
ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式 | ラック・ピニオン式 | ||||
タイヤ | 195/55R15 84V | 215/45ZR16 | ||||
主ブレーキの 種類・形式 |
前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |||
後 | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | ||||
サスペンション方式 | ダブルウィッシュボーン式(前/後) | ダブルウィッシュボーン式(前/後) | ||||
スタビライザー形式 | トーション・バー式(前/後) | トーション・バー式(前/後) |