Kokudou Quest
国道をただひたすら意味もなく端から端まで走りぬく。ただそれだけのことです。
No.6:'97.04.26-'97.04.27 |
317km(大阪府池田市〜京都府京都市) |
吹田市(万博外周→中環→R176)池田市(R173)綾部市
(R27)舞鶴市(R177)舞鶴港(…→R177)
舞鶴市(R175)明石市(R2)
神戸市(R171)京都市(R1)
京都南(名神)茨木
(R171→大阪r14)吹田市
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20:30-夜中 |
今回のメインテーマは、R177。ぱっとせん道でした。
完走国道について
(左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。)
R173(大阪府池田市→京都府綾部市)
通称イナサン。
- 池田〜川西:
起点R176交点(池田市西本町交差点)周辺から先、R423交点を抜け、
人の多く住んでいそうなところまでの区間は、関西の誇る大渋滞ポイントの一つ。
でも片側2車線化が進んでいき、だいぶましになってきました。
でも、まだまだ車線幅の狭いところも残っていたりして、発展途上ですね。
- 川西〜R372交点:
非常にあちこちにトンネルが多いです。AMラジオを聞きながらだと非常にいらいらします。
また、これだけトンネルが多いということは、大昔からそんな道が存在していたはずがなく、
各箇所に旧道が山のように残っています。旧道マニア・峠マニアには、
答えられないといったところでしょうか??ちなみに、おすすめは「はらがたわ」。
ヘアピンだらけの旧旧道と、トンネルを抜けて谷底へ突き落とされるような感がかつては味わえた旧道、
どっちもほんまかいなという感じです。
- R372交点〜:
どこにでもあるような普通の田舎道です。R173山間部通して言えることですが、
非常に走りやすく、ダイナミックです。(何のこっちゃ?)
R177(京都府舞鶴港←→京都府舞鶴市)
「なんじゃ、こら。」と思うような国道。
距離は700mほど。ほとんどセンターラインなしのふっとーい道。
両側にはトラックやらがたくさんとまってる。いかにも港といったような感じ。
そんな道にでもきちんと国道の看板は数本立っている。
R175(兵庫県明石市←京都府舞鶴市)
通称イナゴ。
舞鶴から西脇までは、普通の田舎国道ですが、私が走ったときは夜中だったので、非常に快適に走れますが、
昼間では一部が日本海側のメインルートになるため、そうでもなさそう。
そういった状況の中で、舞鶴市大川橋(R178との分岐付近)は急に車線幅が狭くなりますので、すれ違いに注意。
西脇から明石までは、後から作ったバイパス的な道路。
片側2車線あるところも数々存在し、これまた夜中だったので結構走りやすかったです。
R171(京都府京都市←兵庫県神戸市)
通称イナイチ。
私が住むところはちょうどR171の真ん中くらいのところにあり、
京都へ行く、神戸へ行く……というようなことに使ったことは何度もあるのですが、
神戸から京都への完走となると今回が始めてになります。
で、「なぜR171の終点は神戸市なんやろうか?」というくらいR2との重複区間が多い。
終点は西宮市でいいような気がしてしまいます。実際そう思っている人の方が圧倒的に多いです。
- 「R2重複区間」:
三宮の駅のちょっと東側、R2が不自然にくねっと曲がる交差点(現在は、その名もずばり「三宮東」交差点)
がおそらくR171終点。そこからR171単独区間端点の「札場筋」交差点までは、R2と重複。
非常に信号によくひっかかるというイメージが強いです。
- 「西宮から池田」:
夜だったので、まあまあ走りやすかったです。
でも、昼間はよく知りませんが、軍行橋付近をはじめ、何ヶ所かで混みます。
- 「池田から茨木」:
昼間でも、R423(新御堂筋)と当たる交差点(萱野)意外はわりとすいすいといけます。
ただ、半町交差点から牧落交差点は昼間、路駐が多いので左車線を走るには少々コツが要ります。
で、茨木市畑田交差点(名神茨木ICのあるところ)は、夕方は名神から出る車や、
府道大阪高槻京都線へ行こうとする車などでぐちゃぐちゃになります。
- 「茨木から高槻」:
日本国内、他にこのような例を見ない最悪さ。
片側2車線あるのは、まあいいのだが、左車線が狭く、
車のディーラー屋さんの付近になるとトレーラが路駐をしていたりすることが多いので、
左車線は大型トラックを中心に走りたがらない。
それだけならいいのだが、何と右折専用レーンが皆無!
当然、車は右折待ちでたまっていくので、みんな左に移ろうとします。
今度は左に車が多くなりますが、幅が狭く流れが悪いので、またみんな右へ移り、
交差点が来ると左へという事態の繰り返し。
初心者ドライバーが「ここをきちんと走れるようになれば一人前」とよく言われる。
ちなみに、ごく最近R170との交点「八丁畷」に右折レーンが完成。だいぶましになった。
- 「高槻から久世橋」:
前区間のふんづまり状態から解放され、別にそんなに車がよく流れているわけでもないのに、
めっちゃ快適な気分になれます。
が、勝竜寺を過ぎるとまた久世橋を先頭に混みます。
- 「久世橋からR1まで」:
案内をよく見とかないとMCします。それ以外は特に問題はないでしょう。
今回は少々きつかった。2時を超えると疲れが急にやってくる。
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