Kokudou Quest
国道をただひたすら意味もなく端から端まで走りぬく。ただそれだけのことです。
No.15:'97.06.28 |
467km(大阪府池田市〜大阪府枚方市) |
阪急池田駅(R176)池田市(R477)四日市市
(R164)四日市港(R164)四日市市(R1…→R23)
津市(R306)彦根市(…)
彦根市(R307)枚方市
(R1→大阪r19、r14、r143)吹田市
|
09:00-23:00 |
国道メーリングリストの関西初のオフミ。ミーティングではなくドライブですが。
関西地方最大にして最低の国道!?R477がメインメニューです。
台風8号が心配な中、半日以上に及ぶ濃いドライブでした。
完走国道について
(左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。)
R477(三重県四日市市←大阪府池田市)
これだけ長いのに、どこの地域でも虐げられていて、扱いが悪い国道。
その理由は以下のようなことが考えられます。
- 細いところが多すぎる。
- 道の案内が少ない。
- ぐにゃぐにゃ曲がりすぎ。右左折が多い。
- ルートの取り方がどう考えても変。(最初北へ向かうと思いきや、急に向きを変え、南下する)
どれをとってもろくなことはありません。
でも、それだけに名所やみどころは多いような気がします。
花背峠、百井峠
もうすでに行ったことのある人が全員口を揃えて、「えげつない」と言うので
すごくえげつないのを期待していたのですが、そうでもなかったです。
でもやっぱりえげつないです。
切り返し(ラリー用語では要サイド)がまず間違いなく必要なヘアピン交差点は、一見の価値あり。
また、この周辺がかつてのKansai Walkerに紹介されたことがあり、それを見てやってきた
車が集中し、大混乱になったとかいう話もある。
途中トンネル(R367と重複)
こんだけのために金取られるん??と思うようなトンネル。
また途中峠旧道は、市道に降格したような書き方をしておりました。
ほんとのところはよくわからないです。
道の駅びわこ大橋米プラザ
でかいきれいな道の駅。琵琶湖大橋の手前にある。
道の駅の中に存在するおにぎり看板(21kB)は国道ファンなら必見。
また道の駅からのきれいな景色は国道ファンでなくても必見。
釣竿を持った人が多かった。
琵琶湖大橋
これもこんだけのために金とられるん??と思うような橋。
徒歩、自転車で行ったなら橋の上から景色が見られる。車などは駐停禁のはず。
滋賀県内琵琶湖大橋を越えてから
案内がない。道が細い。周りが田んぼばっかりでまるで農道のよう。
何でこんなところで?と思うようなところで何回右左折したことか……
西から来た場合のミスコース大大大注意ポイント:日野川を渡る野村橋東詰、古川橋北詰。
鈴鹿スカイライン
私が走った日は台風8号の影響で雨が降っていたので結構うっとうしかったのですが、天気がよくてもどうかな?といったところです。
菰野から四日市
普通の道?と思いきや……やっぱり虐げられている。
R164(三重県四日市港→三重県四日市市)
終点はどこ??
政令では、諏訪町となっているので諏訪町でよろしいんでしょうか??
R306(三重県津市→滋賀県彦根市)
旧道が降格してしまったので、起点がわかりにくい。
亀山市街は少しややこしい。
また、全体的に細いところも多く、くにゃくにゃ道も多いです。
この日は、台風の雨で全然だめでしたが、桜峠は、景色もよく(そのはず)なかなかいい峠だと思います。
R307(滋賀県彦根市→大阪府枚方市)
台風が来ていましたが、きっと普通の状態ならば裏白峠を除いては、すばらしく快適な国道でしょう。
我が自動車部員も滋賀との行き来に愛用している国道。国道MLの人々にも大人気です。
ところが、昼から夕方くらい?にかけての時間帯は枚方の終点付近(R1とぶつかる数キロ手前)から大渋滞します。
この渋滞はちょっとしゃれならんことがあります。
でも、今回は夜遅く通過したのでこれも関係なし。非常に快適に走れる国道でした。
Kokudou Quest Index
E-mail:admin@kokudou.com
Copyright(C) Kazuhiko INOUE 1997-2011 All rights reserved.