Kokudou Quest
国道をただひたすら意味もなく端から端まで走りぬく。ただそれだけのことです。
No.20:'97.08.03 |
298km(神奈川県川崎市〜長野県塩尻市) |
横浜市保土ヶ谷区(…)
保土ヶ谷(首都高)浜川崎(産業道路…→R15)
川崎市(R132)川崎港
(…→R132→R15)東京都大田区(R131)羽田空港
(…→R131→R15…→R357)
大井(首都高/レインボーブリッジ)芝公園(…→R15)
東京都港区(R130)東京港
(…→R130→R15…→R1…)
東京都中央区日本橋(R20)塩尻市(…R20)
塩尻(長野道→上信越道)信州中野
(R117→R18→新潟r13→上越大通り)上越市
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09:30-19:30 |
かなりな覚悟をしていたのですが、日曜日の第1京浜(国道15号)は驚くほどがらがら。
レインボーブリッジもなかなかグッド。
国道357号は永遠に1本にする予定はないらしい。
完走国道について
(左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。)
R132(神奈川県川崎港←→神奈川県川崎市)
国道自体は短いので国道看板情報を。
棒にくくりつけてあるものはなし。歩道橋に架けてあるもののみ。
R131(東京都羽田空港←→東京都大田区)
これまた国道自体は短いので国道看板情報を。
単独のものはなし。行き先案内看板に書き込まれているもののみ。
R130(東京都東京港←→東京都港区)
もっと国道自体は短いので国道看板情報を。
単独のものはなし。行き先案内看板に書き込まれているもののみ。
R20(東京都中央区→長野県塩尻市)
今日唯一のまともな国道。
日曜日だからかでしょうか?全体的にすいていました。(甲府を除く。どうやら甲府が混むのは仕方ないみたいです。)
だから東京都内を出ると1車線の区間が多かったのですが、苦痛は感じませんでした。
でも逆向き(山梨→東京)は夕方レジャー帰りで混んでましたね。
大垂水峠は夜には走り屋さんが出没するところで有名。
ここから後は、推測。
前述したように、日曜日に走行しましたので渋滞はなく、苦痛は感じなかったですが、神奈川県に入ってからは、
この国道は、市街地をもろに抜けていくところ(相模湖、藤野、上野原、大月)が多いので、平日はかなり混んでいると思います。
国内最短国道(R174)でも看板あるのに(100メートルほどの間に2本もある)、それより長いR131、R130にはありませんでした。
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