Kokudou Quest

完走国道について （左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。）

• R309（三重県熊野市←大阪府大阪市）

  朝7時ごろ大阪スタート。
  
  • 終点〜内環（長居公園通）交点
    R25からここへ入るのですが、 「ほんまにここでええんか？」と焦ります。 大阪市内中心部の国道とは思えないくらいのどこにでもありそうな道。
  • 内環交点〜R170（古いほう）交点
    土曜の朝ということで、時間帯がよかったからでしょうか？走りやすかったです。 内環以降のR309は、そこそこいい道なので、 先ほどの区間のグレードの低さが際立ちます。
    ただ、内環交点（厳密に言うと交線）からしばらくの間は、R309は阪神高速の真下の道と、 喜連瓜破（きれうりわりと読みます）の駅前を通る、先ほどの区間とさほど変わらない道の 2本が存在しているようです。そのうちに、前者の道の一本だけになるのでしょう。 もう、大方の道路地図では前者のみということになっているようですが。
  • R170（古いほう）〜R24交点
    すぐお隣りのR310的な道が続く（形容になってない！？）。いまいち。
    しかし、大阪府唯一の村、千早赤阪村と奈良県五條市の境の水越峠は、 トンネルのないときに一度行って、「だるいなあ」という印象があったのですが、 今回のクエストでは、待望のトンネル（さすがにめっちゃきれい）ができていて、 結構使える道になってきたようです。
  • R24交点〜下市町広橋
    まあまあ。御所の吉野口の駅周辺はバイパスができていてまあまあ快適。
  • 下市町広橋〜新笠木トンネル
    走りにくく、細いところも多かったです。
  • 新笠木トンネル〜新川合トンネル
    先ほどの区間の細くて、いまいちぱっとしないところに突然豪勢なトンネルが 立て続けに現れます。 新川合トンネルができる前の道の設定では、新笠木トンネルをくぐると、 R168の方へ抜ける県道へ行くような道の設定になっていたが、 現在は道なりでR309をトレースできます。
    以前よりかなりこの部分の通過時間が短縮されたそうです。
  • 天川村（行者還）
    多くの地図では、後半（東部）は林道扱いになっているようですが、 国道に昇格しているようです。 しかし、その国道と元林道の境である林道入口看板が撤去されずに残っているのですが、 どこからが元林道でどこからが元々の国道なのかさっぱりわからないくらい、 ずーっと同じような感じの道で細くて舗装が悪いです。
  • 上北山村（行者還続き）
    トンネルを越えると、一変（というほどではないが）道がだいぶよくなります。
  • R169重複〜熊野
    今までのしょぼさが、うそのようにいい道でした。

• R425（三重県尾鷲市→和歌山県御坊市）

  正午ごろ尾鷲スタート。
  
  • 第1セクション（尾鷲〜R169交点1）
    片側2車線ある結構立派なR42からR425の案内の方へ入ると、 一方通行でなんかめっちゃ細い道。「いきなりこれかいな…」
    最初の一方通行区間を抜けた後も道はよくなるどころか怪しくなっていく一方。 交通量もほとんどない。道も細い。舗装もいまいち。落ち葉いっぱい。 はっきり言ってただの林道が延々と続きます。 どこまで行っても何もありません。
  • 第2セクション（R169交点〜R168交点）
    R425第1セクションをクリアするとR169としばらく重複。
    幅広い道（大して広いわけではないんですが……）と開けた視界で、 束の間の精神的休憩の後、再びR425単独区間へ。
    最初の方は、まあまあましなのですが、すぐにまた元の林道チックな道へ。 ほとんど第1セクションと変わりなしです。
  • 第3セクション（R168交点〜R371交点）
    R425第2セクションをクリアすると今度はR168としばらく重複。 日本一面積の広い村という何の自慢にもならない十津川村の温泉街を走る。
    R168とお別れして（この交差点は、結構ミスコース注意）しばらく行くと、 目の前に「R425右」という案内があり、そっちの方向へ行くと 非常に怪しいトンネルが現れる。 （現在このトンネルのバイパスになる新しいトンネルを建設中）
    そのトンネルを抜けると今度は、道が細い上に、生活道路。 細い道にうじゃうじゃと車種を問わず対向が来る。 何回バックさせられたことか……
    人気が少なくなってきたら、またまた林道のような道。あきれて言葉がない。 何でこんな道が国道なんでしょうか？？
  • 第4セクション（R371交点以降）
    R425の中でも比較的ましなセクション。 今までのような林道のような道はもう出てきません。 道が細くなったり太くなったりして少々うっとうしいこともありますが、 今までのことを考えると許容範囲、どころか大歓迎。 R371との重複区間に至っては、快適そのものでした。