Kokudou Quest

完走国道について （左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。）

• R169（奈良県奈良市→和歌山県新宮市）

  朝7時30分前頃奈良出発。
  
  • 奈良〜天理〜桜井（R165交点） 奈良から天理の間は、こんな朝早くの日曜にしては、車が結構多い印象があった。 でも、天下の？名阪国道を越えると車の数が激減。
  • 橿原市（R165やR24と重複） 橿原では、R165のバイパスが建設中で、R165が2本あり、 R169のルーティングが非常にわかりにくいのですが、R169はR24より分岐しています。
  • R24以南〜R370交点 ずっと片側1車線で結構車が詰まっていて、もうすぐ峠やし、 うっとうしいなあと思ってたら、なんと峠（芦原トンネル）付近だけ 片側2車線あったので、驚き。でも、吉野へ行くメインルートなので、シーズンは混みそう。
  • 途中ずーっと飛ばして川上村 ダムだかなんだかの工事で川のあっちへ行ったりこっちへ行ったりで あわただしい印象がありました。 また、この辺は、広狭混在していたので、結構うっとうしいです。 新伯母峰トンネルの手前の細い区間には、もうすぐトンネルができそう？？
  • 上北山村〜下北山村 前回のR309との重複区間になっているのですが、非常にいいですね。
  • 熊野R309交点以降 最初橋渡って、「ええ感じやなあ」と思ってたら、 あっと言う間に「なんじゃこれ？」な区間に。 R425ほどえぐくはないけれど、ほとんど林道。 七色ダムの橋はなかなかトリッキーで「ほんまにこれが国道か？」と思わせるものがあります。 ダムの施設へ入っていくような感じで、束の間の罪悪感を感じることができます。 その、罪悪感は杞憂に終わることになるのですが…
  • 奥瀞 この区間は、確か1996年開通だったと思います。 で、不通区間がつながったところの道だけめっちゃきれいで豪華！ 不通国道の末端の雰囲気から突然現れてまた元の雰囲気に戻っていく感じがなかなか面白い。
  • R168との重複 さっきの区間がしょぼいがゆえにいい道に見えました。

• R168（和歌山県新宮市→大阪府枚方市）

  正午ごろ新宮スタート。
  
  • 新宮〜十津川 本宮町内に狭いところがちょくちょく現れるけれど、まあいい感じ。
  • 十津川〜大塔 前にも書いたと思いますが、日本一面積の大きな村、十津川村（その昔は、遠都川村と書いたそうな） を抜けるのは、非常に時間がかかります。道は広狭混在。
    確か他にでかい吊り橋ができてしまい、日本第2位になってしまった谷瀬の吊り橋付近が めっちゃ路駐が多くて車が多かったです。さすが日曜日。橋を渡るのを待っている行列もすごい もんでした。
    そんな様子を横目に見ながら、 この先のR168を知っている自分は非常にいやな予感がしてました。
    しばらくは、車は道が狭い割には意外と流れていましたのですが、やはり お隣りの大塔村宇井の集落へ入ったとたん、予感が的中。 普段余り運転をなさらないサンデードライバーの車達が、 超狭い区間に両側から集結。まったくうごかなくなってしまっていました。 「ええ迂回路あんのになあ……」 と思っても今回はクエストなので、行けない自分がつらかったです。
    幸い、北向きの方向は割と早く抜けることができました。 でも対向は、大塔村山際あたりまで渋滞。 「ああ、かわいそうに…..」
    で、なぜ大塔村も、役場付近の二進も三進も（にっちもさっちも） 行かないような渋滞を防ぐための案内 （川の対岸にもっといい道があるよ…というような感じの案内） をせえへんのやろう、と思って観察してみると、 大塔村山際側の方はまったく解読できるような案内がしてありませんでした。 また、私が先に通ってきた大塔村宇井側はでっかい橋の工事中のようで、 案内もへったくれもない状態だったのでした。「無理はない…」
    （その迂回路について後に説明いたします）
    阪大核物理研究センターの付属施設の洞窟の入口の前を通過し、 やっと狭い区間から解放。
    五條までは、一部を除いて道がいいので、すいすいでしたが、 五條本陣交差点付近は交差するすべての国道が渋滞でした。
    （北からR310、南からR168、東西にR24）
    昼3時ごろ五條市本陣交差点到着。
  • R24重複〜R165重複〜R166重複 R166との重複区間というのは、以前にも書いたと思いますが、 大和高田の一方通行。
    
  • 当麻町〜生駒阪奈道路交点の少し手前 道細い。車多い。信号の連携悪い。踏切多い。もう最悪でした。
    特に、近鉄下田駅の踏切とその向こうの信号（R165交点）の 連携の悪さは天下一品。
    また、王寺で引っかかった渋滞が、ただのお買い物渋滞（イズミヤ）ということを知ったときは、 ショックでした。
  • 生駒阪奈道路交点手前以北 ストレス倍増中に、突然片側2車線の道路を与えられた。
    R171の茨木高槻間のように右折レーンがなかろうが、 今までのふんづまり状況を考えると天国のようでした。
    しかし、この快適さも一時的なもので、 また、元の踏切あり、信号連携悪いというような状況に戻っていくのでした。 でも、新磐船トンネルはよかったですね。

• 大塔村のR168の迂回路（県道734号高野辻堂線）

  迂回路と書きましたが、ほんとは、こっちの方をメインルートにすべきなんです。 自治体達もそのように案内すべきだと思います。
  北から来た場合、大塔村の役場の少し手前に結構下りのきつい坂道があります。 これを下って一つ目の橋を渡ります。もしここを真っ直ぐ行ってしまうととある学校の方へ行き、ミスコース。
  そうすると、片側1車線がきちんと確保された道に入ります。 左手には川、その向こうには、R168と大塔村の集落があります。 その道をしばらく行くと、「左：新宮十津川方面」のような案内があるはずなので、 橋を渡り、坂を登っていくとめでたくその集落を抜けることができます。
  南から来た場合は、少々やっかいかもしれませんが、工事していない状態なら、 何らかの標示が出ていた記憶があります。