Kokudou Quest

完走国道について （左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。）

• R373（兵庫県赤穂市→鳥取県鳥取市）

  8時30分前、赤穂市スタート。
  「車が少ないなあ」という印象しかなかったです。 全般的に見て大していい道とは思えないのですが、快適な走行ができました。 鳥取へ向かう道として、姫路からR29、岡山からR53が 存在しているのですが、それらより使える道なのでは？？
  上月町のR179との重複区間では、 姫路方面へ向いて走るのにちょっと違和感があります。
  志戸坂峠道路は最近できた道路で、非常にいい感じのバイパスです。
  その後、智頭町からR53と重複し、鳥取県庁でR29とぶつかって終了。
  

• R53（岡山県岡山市←鳥取県鳥取市）

  11時前、鳥取市スタート。
  よく考えると、鳥取市街中心部でも片側1車線しかない。
  内心、「こんな細いので大丈夫かいな？」と思っていましたが、 特別混んでいる様子もないので、大丈夫なんでしょう。
  今まで、兵庫県や岡山県から鳥取県へ向かう道の場合、鳥取県側がいい道であることが 多いのですが、R53の黒尾峠付近に関しては、この辺の道路にはめずらしく、 岡山県側の方が道がよかった（ような気がします）。
  なお、R53には、鳥取市南側からR9へ直接抜ける鳥取南バイパス、 R53現道の西側を通る岡山北バイパスがあるのですが、 今回は国道トレースの都合上、そちらの方は通過しておりません。

• R250（兵庫県神戸市←岡山県岡山市）

  14時頃岡山市スタート。
  終点大雲寺交差点を左折すると、いきなり流れが悪い。 R2の広島といい、岡山といい、こうにも市街地が来るたびに流れが悪いと、 今後R2をクエストしなければならないことを考えると、少々憂鬱になります。 （もっと、この先2号で混むところはあるんですが……）
  備前市R374交点より、R250単独区間。 片側1車線はあるものの、岡山県内は細い道が続きます。 趣がR185に似ておりました。
  福浦峠を越え、岡山県から兵庫県（赤穂市）に入ると道は広くなり、 時間帯がよかったせいか、渋滞もなくスムーズに流れます。
  R250で一番有名であると思われる御津町の七曲りは、なかなかいい峠道でしたが、 どちらかというとバイク向きの道でしょうか。
  で、姫路市内ですが、片側2車線になったり、1車線になったり、 二輪専用レーンが存在したりと、なんとなく中途半端で現在拡幅工事中という感じでした。 そんな様子が続くのですが、姫路市白浜に入ると現道の方は、少し道が細くなります。 が、海側にバイパスがあり、大型車などはそちらへ流れるため、 交通量も少なく、特に走りにくいということはないと思います。
  さて、高砂以東は明姫幹線（グリーンロード）になるのですが、 当初の予想では、たとえ片側2車線あっても、 当然混んでいるだろうと思って覚悟して突っ込んでいったら、何てことはない、 十分快適だといえるレベルの道でした。実際、片側2車線ないし3車線確保されており、 60キロ制限でもあったので、十分な快走を得ることができました。
  しかし、明石でその明姫幹線が終わりを告げたところからR2と重複するのですが、 ここから先が大変でした。
  「何でこんな人のようけおる所の幹線道路が片側1車線しかないんじゃ」 と思いながら、ちんたら進んでいると、神戸市に入ったとたん、さらに流れが悪くなる。 舞子駅付近は最低。
  ところが、同じ神戸市といえど、須磨区に入るとその渋滞がうそのように快適 （前がひどかったので、これくらいなら許容範囲ということです）に流れました。
  ちなみに起点は、神戸市内R28とR2の交点のようです。