Kokudou Quest
国道をただひたすら意味もなく端から端まで走りぬく。ただそれだけのことです。
No.144:'00.12.09 |
596km(千葉県茂原市〜千葉県千葉市) |
東京駅(…→R1→R4→R6→R14→R126…→R16…→千葉r14→R128)
茂原市(R465)富津市(千葉r90→R16)
市原市(R297)館山市(R410)木更津市(R16)
木更津市(R127)館山市(R128…)
館山市(R128)千葉市(R16→千葉r262、r51→R6→R298…)川口市
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夜中-18:00 |
金曜日夜に新幹線で東京入りし、レンタカーで「まことの部屋」管理人坂本氏と房総半島KQ。
完走国道について
(左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。)
R465(千葉県茂原市→千葉県富津市)
夜中、眠い中茂原出発。茂原〜大原までR128と長い重複。
大原から始まる単独区間は、片側1車線のいまいちな道がずっと続き、
眠たいことも相まって、全体的にはあまり印象に残らなかった。
特筆すべきことは、R465とR410の一度目の交点とそれ以降しばらくの区間。
こんなところで曲がれるわけがない国道分岐。
逆向きトレースなら何とかいけそうな気もしたが…
R297(千葉県館山市←千葉県市原市)
明け方、市原出発。
非常に眠たかったけど、道としては、いい感じで流れいてよかった。
しかし、勝浦〜館山のR128重複の長さだけは何とかしてほしい。
R410(千葉県館山市→千葉県木更津市)
R128より直接左折でトレース開始。
野島崎を経由・遠回りし、再び丸山にてR128にぶつかる。
通常、こういった遠回りする国道は、景色を度外視するとロクでもないところが
多いのだが、ここはあまりそれを感じなかった。
丸山から北上していく区間は、R465との重複区間以外は、特に印象なし。
R465重複区間は、先のR465KQでも走ったけれども、非常に細くて、案内もなく、
「本当にこれであっているのか?」と不安になってしまう。
R410とR465の交点のヘアピン交差点は本日2回目なので、問題なく曲がれた。
袖ヶ浦市のR409交点以降は、R409との重複。
R409が複数路線存在しており、非常にややこしい状態になっている。
R410として道をたどるなら、
「木更津市袖ヶ浦市境付近→木更津北ICを通らない方の道→R16交点」
と行くのが正解のようだが、いまいちはっきりしない。
R127(千葉県館山市←千葉県木更津市)
全体的に流れは遅め。
片側1車線の区間では、街中の道がまっすぐでないなど、
あまり交通量を裁けなさそうなところが多々あり。
夏がシーズンと聞くけれど、こんな道路だけで大丈夫なんだろうか??
館山のBPだけは、快走路だった。
R128(千葉県館山市→千葉県千葉市)
大体は快走路だけれども、館山・茂原・東金・千葉(R126重複区間)など、
大きめの街は軒並み渋滞気味。
茂原市内、突然右折しなければならない交差点はMC注意ポイント。
長いだけで特筆すべきことがあまりない国道だった。
景色はよいところが多いかも。
本KQにて、2000年KQは終了。
結局、3桁国道ばかり122本の成果をあげた。
残りは現状で57本。何とか2001年には終われそう。
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