Kokudou Quest
国道をただひたすら意味もなく端から端まで走りぬく。ただそれだけのことです。
Semi Quest Part3:'00.09.09-'00.09.10 |
470km+α(静岡県浜松市〜和歌山県和歌山市) |
吹田市(万博外周→中環)
吹田(近畿道→西名阪)天理(R169→R25→R25名阪国道)
亀山(東名阪)桑名(三重r63→R258→R23→愛知r71)
湾岸弥富(伊勢湾岸道)大府
(R302→R23→R366→R155→R1…→R257)
浜松市(R42)和歌山市(R24)
和歌山(阪和道→近畿道)吹田(中環→万博外周)吹田市
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14:00-夜中 |
車をインテグラタイプR(DB8)に変えてから、はじめての道的活動。
近くに存在するKQ慣らしに向いている国道となると、
どこがあるのかと探したら、これしか残っていなかった。
完走国道について
(左が起点、右が終点。矢印の向きは今回の走行の向き。←→は双方向完走。)
R42(静岡県浜松市→和歌山県和歌山市)
浜松〜伊良湖〜鳥羽
浜松市の篠原交差点という「何でこんなとこやねん?」と思うようなところがスタート。
しばらくはR42と重複。逆向きはまあまあ流れているのに、西向きは延々渋滞している。
R1潮見バイパス分岐点よりR42単独区間開始。
ついこないだまでR1だったせいか、行き先案内に名古屋とかが書いてあるのには、
非常に違和感を持ってしまった。
そのR1旧道から分岐してからは、「何でこんなところが二桁国道やねん…」
という感じ。
平成4年の政令改正では、要はこの白須賀交差点〜伊良湖を国道にしたかった
だけなんだろうが、津へ行ってたR42を折り曲げてまで、
この道に何でR42をつけなあかんかったんやろうか?と疑問に思ってしまう。
R259を曲げるとか、浜松から鳥羽で新路線を組むとかいくらでも
ほかに解があるだろうに…
結局は、伊良湖と鳥羽に橋をかけたかったから少ない目の番号にしたのか?
伊良湖に到着したのは、15:48。フェリー出港は15:50。滑り込みセーフ。
55分の航行後、鳥羽港に到着。
鳥羽〜
鳥羽港から国道に出る道が二つあった。
どちらもR42とも取れるような案内になっていたので、
両方から国道に出るという面倒な作業を行う。
そんなこんなで鳥羽再スタートは約17時頃になってしまう。
鳥羽から伊勢R23交点までは元々R167だった道路。
もうかれこれ7年以上経っているのに、いまだにR167の番号の入った案内等を見かける。
伊勢から三雲町まではR23と重複。三雲町の鋭角交差点よりR42単独。
三雲町や松阪市は二回通ることになる。非常にアホみたいなルーティング。
松阪市内は18時頃と時間が悪かったせいか、大渋滞。
40分以上はまっていたような感じがする。
松阪の渋滞を抜けても、流れるでもなし、詰まるでもなしの「中途半端やなぁ〜」
な速度でしばらくは進んでいく。
熊野市
熊野市はR42沿いに結構長いこと市街地が続くのだけれども、
海沿いの街ということもあってか、9割以上の建物が反対車線である山側に建っているのには、
驚異を覚えた。夕方とかになると、南向きの車線から建物には右折で入らないといけないので、
大渋滞になりそう。
新宮〜
新宮より先はもう夜遅くなってしまったので、特筆すべきこともなく、
消化試合的に行程を進む。
海沿いの部分が多かったので、渋滞さえなければ昼間に走りたかった。
(昼間はアホみたいに渋滞することで有名なところが多い。)
紀伊半島部総合
紀伊半島一周部の総合的な感想としては地形的なせいもあってか、
二桁国道にしては、カーブが多い。
しかも通過地域にこれ以外にまともな道がないという非常に困った状態である。
それから、立て続けに出てくるところがあるなど、やたら道の駅が多いのには閉口。
もうちょっと駅間隔とかを考えて欲しいものである。
4ドアとはいえ、タイプRはタイプR。KQだけではもったいないなぁ…
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